共享充電寶在2017年獲取大量融資的時候，大家都在猜測共享充電寶會不會成為下一個共享單車，而如今共享充電寶還發展的好好的，共享單車卻已經黃了。曾經風光無線的共享單車為何會走到今天這個地步，而曾不被看好的共享充電寶又是如何從“倒閉潮”，到如今實現盈利，發展良好。

目前，共享充電寶在全國的鋪設范圍已經十分廣泛。共享充電寶的最開始套路和共享單車差不多，繳納一定金額押金，然后付錢充電。相比共享單車，共享充電寶的成本更低，使用頻次更大，如果全部使用統一規格的充電寶，使用次數越多，邊際成本越低。

共享充電寶與共享單車最大的區別在于流動性的問題。目前市面上的共享充電寶分兩種，一種是線機一體的固定充電寶，這種充電寶用戶是不能帶走的，只能在指定的公共場所掃碼使用，最大的好處是固定成本低廉，而且損壞率都會大大降低。

第二種是線機分離的可攜帶充電寶。使用的場景更加類似于充電寶租借的模式，對用戶來說可攜帶意味著使用更加靈活，而且繳納的押金足夠覆蓋充電寶的成本，即使用戶不歸還，廠商也不會有較大的損失，除去運營成本和維修成本，投資的風險貌似比共享單車低很多，而且回收周期短，這當然是投資人喜聞樂見的。

最關鍵的是手機充電的需求顯然遠遠高于共享單車，尤其是在機場和火車站這樣人群密集的地方，智能手機耗電快是行業內的通病，這進一步為共享充電寶的剛需市場提供了強有力的理論依據。“共享單車之死”是死于盈利模式不清晰，運營成本太高；而共享充電寶能火則是因為能輕松落地，資金回籠快。即使不談共享，單說租賃，租充電寶也比租自行車靠譜的多。